Søket ga 6464 treff.
| L0001 | Generalarrangement | 1981 | Standby Master var bygg nr.31. Standby/redningsbåt på 497 tonn (grt). Lengde 42 meter, bredde på 10 meter og dybde i riss 5,6 meter. Bygget for K/S Strand Sea Service A/S, Ålesund. Voldnes Skipsverft, etablert i 1962 i Fosnavåg, utviklet seg til en hjørnesteinsbedrift med opptil 130 ansatte i storhetstiden på 60- og 70-tallet. Verftet var blant de første i Norge som kunne bygge komplette båter under tak og leverte flere banebrytende fartøy, inkludert Norges første norskbygde supplybåt i 1972 og den første standby-båten for Nordsjøen i 1980. Til tross for markedsnedgang på 80-tallet, fortsatte Voldnes-anlegget med produksjon og gjennomgikk moderniseringer på 90-tallet. Flere av verftets båter fra 60- og 70-tallet er fortsatt i drift globalt, noe som understreker produktkvaliteten. Mer informasjon er tilgjengelig fra Voldnes Skipsverft. | Første side |
|
|
| L0001 | Generalarrangement | 1985 | Muløybuen var bygg nr.39. Sjark på 45 fot. Lengde 13,50 meter, bredde på 3,80 meter og dybde i riss 1,8 meter. Bygget for Kjell Myklebust, Nerlandsøy. Voldnes Skipsverft, etablert i 1962 i Fosnavåg, utviklet seg til en hjørnesteinsbedrift med opptil 130 ansatte i storhetstiden på 60- og 70-tallet. Verftet var blant de første i Norge som kunne bygge komplette båter under tak og leverte flere banebrytende fartøy, inkludert Norges første norskbygde supplybåt i 1972 og den første standby-båten for Nordsjøen i 1980. Til tross for markedsnedgang på 80-tallet, fortsatte Voldnes-anlegget med produksjon og gjennomgikk moderniseringer på 90-tallet. Flere av verftets båter fra 60- og 70-tallet er fortsatt i drift globalt, noe som understreker produktkvaliteten. Mer informasjon er tilgjengelig fra Voldnes Skipsverft. | Første side |
|
|
| L0001 | Generalarrangement | 1986 | Sølvbas var bygg nr.40. Standby/redningsbåt på 1310 tonn (grt). Lengde 61,50 meter, bredde på 11,50 meter og dybde i riss hoveddekk 5,50 meter. Bygget for KS AS Sølvbas, Fosnavåg. Voldnes Skipsverft, etablert i 1962 i Fosnavåg, utviklet seg til en hjørnesteinsbedrift med opptil 130 ansatte i storhetstiden på 60- og 70-tallet. Verftet var blant de første i Norge som kunne bygge komplette båter under tak og leverte flere banebrytende fartøy, inkludert Norges første norskbygde supplybåt i 1972 og den første standby-båten for Nordsjøen i 1980. Til tross for markedsnedgang på 80-tallet, fortsatte Voldnes-anlegget med produksjon og gjennomgikk moderniseringer på 90-tallet. Flere av verftets båter fra 60- og 70-tallet er fortsatt i drift globalt, noe som understreker produktkvaliteten. Mer informasjon er tilgjengelig fra Voldnes Skipsverft. | Første side |
|
|
| L0001 | Generalarrangement | 1986 | West Plower var bygg nr.42. Standby/redningsbåt på 930 tonn (grt). Lengde 58,69 meter, bredde på 11,50 meter og dybde i riss hoveddekk 5,50 meter. Bygget for Peder Smedvig A/S, Supply Ships Stavanger. Voldnes Skipsverft, etablert i 1962 i Fosnavåg, utviklet seg til en hjørnesteinsbedrift med opptil 130 ansatte i storhetstiden på 60- og 70-tallet. Verftet var blant de første i Norge som kunne bygge komplette båter under tak og leverte flere banebrytende fartøy, inkludert Norges første norskbygde supplybåt i 1972 og den første standby-båten for Nordsjøen i 1980. Til tross for markedsnedgang på 80-tallet, fortsatte Voldnes-anlegget med produksjon og gjennomgikk moderniseringer på 90-tallet. Flere av verftets båter fra 60- og 70-tallet er fortsatt i drift globalt, noe som understreker produktkvaliteten. Mer informasjon er tilgjengelig fra Voldnes Skipsverft. | Første side |
|
|
| L0001 | Generalarrangement | 1987 | Kjelsvik var bygg nr.49. Tråler på 90 fot. Lengde 27,40 meter, bredde på 8 meter og dybde i riss hoveddekk 3,85 meter. Bygget for Magne Ellingsen. Voldnes Skipsverft, etablert i 1962 i Fosnavåg, utviklet seg til en hjørnesteinsbedrift med opptil 130 ansatte i storhetstiden på 60- og 70-tallet. Verftet var blant de første i Norge som kunne bygge komplette båter under tak og leverte flere banebrytende fartøy, inkludert Norges første norskbygde supplybåt i 1972 og den første standby-båten for Nordsjøen i 1980. Til tross for markedsnedgang på 80-tallet, fortsatte Voldnes-anlegget med produksjon og gjennomgikk moderniseringer på 90-tallet. Flere av verftets båter fra 60- og 70-tallet er fortsatt i drift globalt, noe som understreker produktkvaliteten. Mer informasjon er tilgjengelig fra Voldnes Skipsverft. | Første side |
|
|
| L0001 | Generalarrangement | 1997 | Olga Nergård var bygg nr.54. Brønnbåt med 630 kubikks motor. Lengde 40,80 meter, bredde på 9,50 meter og dybde i riss 5 meter. Bygget for Senja Bulk A/S. A. Nergård AS, Senja. Voldnes Skipsverft, etablert i 1962 i Fosnavåg, utviklet seg til en hjørnesteinsbedrift med opptil 130 ansatte i storhetstiden på 60- og 70-tallet. Verftet var blant de første i Norge som kunne bygge komplette båter under tak og leverte flere banebrytende fartøy, inkludert Norges første norskbygde supplybåt i 1972 og den første standby-båten for Nordsjøen i 1980. Til tross for markedsnedgang på 80-tallet, fortsatte Voldnes-anlegget med produksjon og gjennomgikk moderniseringer på 90-tallet. Flere av verftets båter fra 60- og 70-tallet er fortsatt i drift globalt, noe som understreker produktkvaliteten. Mer informasjon er tilgjengelig fra Voldnes Skipsverft. | Første side |
|
|
| L0001 | Generalarrangement | Karina var bygg nr.16 og var en reketråler på 441 tonn (grt) med fryserom 680 kubikk. Lengde 47,50 meter, bredde på 10 meter og dybde i riss fra hoveddekk på 4,35 meter. Reder var Tryggvi Laxafoss, Klaksvik Færøyene. Voldnes Skipsverft, etablert i 1962 i Fosnavåg, utviklet seg til en hjørnesteinsbedrift med opptil 130 ansatte i storhetstiden på 60- og 70-tallet. Verftet var blant de første i Norge som kunne bygge komplette båter under tak og leverte flere banebrytende fartøy, inkludert Norges første norskbygde supplybåt i 1972 og den første standby-båten for Nordsjøen i 1980. Til tross for markedsnedgang på 80-tallet, fortsatte Voldnes-anlegget med produksjon og gjennomgikk moderniseringer på 90-tallet. Flere av verftets båter fra 60- og 70-tallet er fortsatt i drift globalt, noe som understreker produktkvaliteten. Mer informasjon er tilgjengelig fra Voldnes Skipsverft. | Første side |
|
||
| L0001 | Generalarrangement | Skarven var bygg nr.37. Dykkerfartøy på 45 fot. Lengde 13,40 meter, bredde på 3,80 meter og dybde i riss 1,8 meter. Bygget for Statens Dykkerskole, Laksevåg. Voldnes Skipsverft, etablert i 1962 i Fosnavåg, utviklet seg til en hjørnesteinsbedrift med opptil 130 ansatte i storhetstiden på 60- og 70-tallet. Verftet var blant de første i Norge som kunne bygge komplette båter under tak og leverte flere banebrytende fartøy, inkludert Norges første norskbygde supplybåt i 1972 og den første standby-båten for Nordsjøen i 1980. Til tross for markedsnedgang på 80-tallet, fortsatte Voldnes-anlegget med produksjon og gjennomgikk moderniseringer på 90-tallet. Flere av verftets båter fra 60- og 70-tallet er fortsatt i drift globalt, noe som understreker produktkvaliteten. Mer informasjon er tilgjengelig fra Voldnes Skipsverft. | Første side |
|
| L0010 | Tegninger Aalesund Mekaniske Verksted | 1903 | Leif Erikson var en fiskebåt på 39 brt som ble levert til Rederiet Hans W. Friis, Ålesund. Dette var bygg nr: 1. Aalesunds Mekaniske Verksted ble stiftet 8. mars 1898, og overtatt av Liaaen i 1927. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0011 | Tegninger Aalesund Mekaniske Verksted | 1903 | Ægir var en fiskebåt på 69 brt. som ble levert til rederiet Ingebrigt Walderhaug i Fosnavåg. Dette var bygg nr: 2. Aalesunds Mekaniske Verksted ble stiftet 8. mars 1898, og overtatt av Liaaen i 1927. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0011 | Tegninger Aalesund Mekaniske Verksted | 1904 | Terje Vigen var en fiskebåt på 68 brt. som ble levert til rederiet A/S L. Madsen, Borgund. Dette var bygg nr: 4. Aalesunds Mekaniske Verksted ble stiftet 8. mars 1898, og overtatt av Liaaen i 1927. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0011 | Tegninger Aalesund Mekaniske Verksted | 1904 | Vaksdal var en fiskebåt. Brt. : ukjent. Byggeår 1904. Dampbåt for hr P. Juls Sandvig. Dette var bygg nr: 7. Aalesunds Mekaniske Verksted ble stiftet 8. mars 1898, og overtatt av Liaaen i 1927. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0011 | Tegninger Aalesund Mekaniske Verksted | 1904 | Søkelven vart brukt til frakt av handelsreisende. Brt.: Ukjent. Eigd av Hans Tynes (Rasmusgarden), O. B. Nielsen Blindheim begge Sykkylven og B. A. Løvold , Eidsdal. Bygg nr.: 8. Aalesunds Mekaniske Verksted ble stiftet 8. mars 1898, og overtatt av Liaaen i 1927. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0011 | Tegninger Aalesund Mekaniske Verksted | 1906 | Arthur var en fiskebåt. Brt.: 60. Bygget i 1906. Reder var O.J.Johansen, Trondheim. Bygg nr.: 10. Bygg 10 og 11 er identiske. Aalesunds Mekaniske Verksted ble stiftet 8. mars 1898, og overtatt av Liaaen i 1927. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0011 | Tegninger Aalesund Mekaniske Verksted | 1906 | Bjarne var en fiskebåt. Brt.: 60. Bygget i 1906. Reder var Knut Larsen, Ålesund. Bygg nr.: 11. Bygg 10 og 11 er identiske. Aalesunds Mekaniske Verksted ble stiftet 8. mars 1898, og overtatt av Liaaen i 1927. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0012 | Tegninger Aalesund Mekaniske Verksted | 1906 | Båt nr. 15 og 16 (Arne og Erkna). 60 brt. Rederi Mogstad & Co., Ålesund. Aalesunds Mekaniske Verksted ble stiftet 8. mars 1898, og overtatt av Liaaen i 1927. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0012 | Tegninger Aalesund Mekaniske Verksted | 1906 | Båt nr. 15 og 16 (Arne og Erkna). 59 brt. Rederi Mogstad & Co., Ålesund. Aalesunds Mekaniske Verksted ble stiftet 8. mars 1898, og overtatt av Liaaen i 1927. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaenn Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0012 | Tegninger Aalesund Mekaniske Verksted | 1907 | Isafold var en fiskebåt. Brt.: 107. Båten var 93,5 m x 19,4 m x 9,0 m. Motor: 2cyl. Comp., 145 iHK. Bygget i 1907. Rederi var Henning Friis, Ålesund. Bygg nr.: 13. Båthistorikk: 1907: Mai: Levert som ISAFOLD for Henning Friis, Ålesund 1910: Solgt til A/S Trondhjems Lægterkompagni (Emil Tønnesen), Trondhjem 1913: 03.01.: Sank på Kvernskjær. Berget og reparert. 1914: 01.08.: Rekvirert av Kgl. Norske Marine (Agdenes Befestninger) 1915: 15.11.: Returnert eier 1916: Solgt til A/S Isafold (Nicolay Volkmar), Kristiansund 1920: (M-22-K) 1923: Overtatt av Kristiansunds Sparebank, Kristiansund 1923: Solgt til O. Metusalemsson, Reykjavik, Isl. 1927: Solgt til Metusalem Johansson, Reykjavik, Isl. 1930: 01.05.: Solgt til H/f Armann, Reykjavik, Isl. Omdøpt ARMANN 1932: Solgt til H/f Fylkin, Reykjavik, Isl. 1946: Solgt til Thorsteinn J. Eyfirđinger, Reykjavik, Isl. 1956: 01.05.: Solgt til Stefan S. Franklin, Reykjavik, Isl. 1957: 02.05.: Solgt for hogging. Aalesunds Mekaniske Verksted ble stiftet 8. mars 1898, og overtatt av Liaaen i 1927. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0012 | Tegninger Aalesund Mekaniske Verksted | 1907 | Båt nummer 14. Tegning 25.01.1907. Aalesunds Mekaniske Verksted ble stiftet 8. mars 1898, og overtatt av Liaaen i 1927. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0012 | Tegninger Aalesund Mekaniske Verksted | 1908 | Bygg nr. 17. Fiskebåt 70 brt., Rederi Peder Brevig, Ålesund. Aalesunds Mekaniske Verksted ble stiftet 8. mars 1898, og overtatt av Liaaen i 1927. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0012 | Tegninger Aalesund Mekaniske Verksted | 1908 | Bygg nr. 19, Fiskebåt (tråler) på 112 brt. Lengde 93 fot. Bredde 19 fot. 200 hestekrefter og fart ca. 10 mil i timen. Rederi P. Godø og E. Tonning, Ålesund. Aalesunds Mekaniske Verksted ble stiftet 8. mars 1898, og overtatt av Liaaen i 1927. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0012 | Tegninger Aalesund Mekaniske Verksted | Bygg nr. 18. Fiskebåt. Aalesunds Mekaniske Verksted ble stiftet 8. mars 1898, og overtatt av Liaaen i 1927. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
||
| L0013 | Tegninger Aalesund Mekaniske Verksted | 1911 | Aalesunds Mekaniske Verksted ble stiftet 8. mars 1898, og overtatt av Liaaen i 1927. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils Båt nr. 20. Bygget i 1911. Tilhørende Statens Havnevæsen. A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0013 | Tegninger Aalesund Mekaniske Verksted | 1911 - 1913 | Bygg nr. 21 og 22. Båtene Torgeir og Torbjørn. Bygget i 1911-1913. Lengde 82 fot, bredde 18 fot. Aalesunds Mekaniske Verksted ble stiftet 8. mars 1898, og overtatt av Liaaen i 1927. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0013 | Tegninger Aalesund Mekaniske Verksted | 1911 - 1913 | Bygg nr. 21 og 22. Båtene Torgeir og Torbjørn. Bygget i 1911-1913. Lengde 82 fot, bredde 18 fot. Aalesunds Mekaniske Verksted ble stiftet 8. mars 1898, og overtatt av Liaaen i 1927. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0013 | Tegninger Aalesund Mekaniske Verksted | 1912 | Bygg nr., 23. Lengde 94 fot og bredde 19 fot. Bygget for reder Hrr. Brødrene Bang, Ålesund. Aalesunds Mekaniske Verksted ble stiftet 8. mars 1898, og overtatt av Liaaen i 1927. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0013 | Tegninger Aalesund Mekaniske Verksted | 1912 | Bygg nr., 25. Bredde 139 fot og bredde 23 fot. Aalesunds Mekaniske Verksted ble stiftet 8. mars 1898, og overtatt av Liaaen i 1927. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0013 | Tegninger Aalesund Mekaniske Verksted | 1913 | Bygg nr., 24. Lengde 82 fot og bredde 18 fot. Bygget i 1912-1913 for rederi A7S Lauritz Madson, Ålesund. Aalesunds Mekaniske Verksted ble stiftet 8. mars 1898, og overtatt av Liaaen i 1927. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0014 | Tegninger Aalesund Mekaniske Verksted | 1915 | Bygg nr., 26 og 27. Båtene Kirkholm og Rosholmen. 143 bruttotonn. Levert til Aalesunds Fiskeriselskap A/S, Ålesund. Aalesunds Mekaniske Verksted ble stiftet 8. mars 1898, og overtatt av Liaaen i 1927. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaenn Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
| L0030 | Tegninger AML | 1935 - 1936 | Juvel var bygg nr.79. Dieseldrevet snurper/linebåt bygget for Brødr. Ervik, Bringingshaug. Lengde 31,40 meter, bredde på 5,7 meter og dybde i riss 3,20 meter. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var . A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0040 | Tegninger AML | 1937 | Jøkul var bygg nr. 80. Snurper/linebåt bygget for PR Jøkul, Syvde. Lengde 32,97 meter, bredde på 6 meter og dybde i riss 3,20 meter. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniskeverksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
| L0002 | Nybygg AML | 1939 | Anders Liaaen var bygg nr. 82. Dieseldrevet snurper/linebåt bygget for E. Blindheim, Ålesund. Lengde 40,93 meter, bredde på 6,80 meter og dybde 3,7 meter. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0002 | Nybygg AML | 1942 - 1946 | Smaragd var bygg nr. 83. Dieseldrevet snurper/linebåt bygget for Brødr. Ervik, Bringingshaug. Lengde 40,93 meter, bredde på 6,80 meter og dybde 3,7 meter. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniskeverksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
| L0001 | Diverse skipstegninger | 1948 - 1949 | Flømann var bygg nr. 84. Snurper/linebåt bygget for Lnut Flø, Hareid. Lengde 40,88 meter, bredde på 6,80 meter og dybde 3,7 meter. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0001 | Diverse skipstegninger | 1948 - 1951 | Polaris var bygg nr. 86. Selfanger bygget for AS Selfangeren Polaris, Brandal. Lengde 45,30 meter, bredde på 7,80 meter og dybde 4 meter. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0001 | Diverse skipstegninger | 1950 - 1952 | Brannsprøyta var bygg nr. 87. Brannslukkingsfartøy bygget for Aalesund kommune, Ålesund. Lengde 20 meter, bredde på 5 meter og dybde 2,8 meter. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0005 | Diverse skipstegninger | 1951 | Ole Solbjørg var bygg nr. 85. Snurper/linebåt bygget for Ingolf Solbjørg, Ålesund. Lengde 40,88 meter, bredde på 6,80 meter og dybde 3,75 meter. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0009 | Diverse skipstegninger | 1952 - 1954 | Longva var bygg nr. 89. Snurper/linebåt bygget for Brødr. John og Agvard Longva, Ålesund. Lengde 24 meter, bredde på 6,30 meter og dybde i riss 3,2 meter. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0013 | Diverse skipstegninger | 1953 - 1955 | Bryteren var bygg nr. 88. Isbryter/slepebåt bygget for Bukser- og bergningsselskapet AS, Oslo. Lengde 25,85 meter, bredde på 6,80 meter og dybde i riss 3,60 meter. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0016 | Diverse skipstegninger | 1954 | Marius var bygg nr. 91. Snurper/linebåt bygget for Marius Sæter, Osen. Lengde 30,55 meter, bredde på 6,30 meter og dybde 3,2 meter. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0016 | Diverse skipstegninger | 1954 - 1956 | Tofte var bygg nr. 93. Isbryter/slepebåt bygget for Tofte Cellulosefabrikk AS, Oslo. Lengde 24 meter, bredde på 6 meter og dybde i riss 3 meter. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0016 | Diverse skipstegninger | 1955 | Havskjer var bygg nr. 92. Snurper/linebåt bygget for AS Havbris, Godøy. Lengde 32 meter, bredde på 6,30 meter og dybde 3,2 meter. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0025 | Diverse skipstegninger A1-format | 1959 - 1960 | Thor III var bygg nr. 98. Isbryter/slepebåt bygget for Drammens Havnevesen, Drammen. Lengde 35 meter, bredde på 9,30 meter og dybde i riss på 4,80 meter. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0029 | Diverse skipstegninger A1-format | 1957 - 1962 | Veslekari var bygg nr. 101 og et isforsterket selfanger bygget for Furenak AS, Ålesund. Lengde 42,10 meter, bredde på 7,50 meter og dybde i riss 4,2 meter. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0039 | Diverse skipstegninger A1-format | 1965 - 1966 | Sætremyr var bygg nr. 108. En fabrikktråler på 165 fot. Bygget for AS Aris (Brødr. Sætremyr), Ålesund. Lengde 50,43 meter, bredde på 9,60 meter og dybde i riss 6,30 meter. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0041 | Diverse skipstegninger A1-format | 1965 - 1967 | Longva II var bygg nr. 109. Fabrikktråler bygget for AS Longvatraal, Ålesund. Båten hadde 20 stk 2 manns lugarer og 9 stk 1 manns lugarer. Lengde 66,32 meter, bredde på 10 meter og dybde shd på 7,20 meter. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0046 | Diverse skipstegninger A1-format | 1967 - 1968 | Goma var bygg nr. 111. Ferge for bil og passasjerer bygget for MRF, Molde. Lengde 49 meter, bredde på 10,60 meter og dybde i riss 3,80 meter. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0048 | Diverse skipstegninger A1-format | 1965 | Emerald var bygg nr. 113. Fabrikktråler bygget for Brødr. Ervik, Bringsinghaug. Lengde 56 meter, bredde på 10 meter og dybde 6.50 meter. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0051 | Diverse skipstegninger A1-format | 1969 | Peder Huse var bygg nr. 114. Hvalfanger bygget for Torodd Huse m/flere, Steinshamn. Lengde 56 meter, bredde på 10,50 meter og dybde shd 7,70 meter. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|
|
| L0065 | Diverse skipstegninger A1-format | 1975 - 1976 | Stril Pilot var bygg nr. 126. Slepebåt bygget for IS Cesit (Liv og Adolf Liaaen), Ålesund. Lengde 36,70 meter, bredde på 10 meter og dybde 5,80 meter. Ysteneset Skibsværft var trolig det opprinnelige navnet brukt av gründeren Nils A.Liaaen fra 1861. Andre generasjon tok i bruk Skibsbyggermester A.M.Liaaen fra 1890-talet. Ca. 1900 var A.M.Liaaen skibsværft og mekaniske verksted brukt. Etter kjøpet av anlegget på Kvennaneset (Aalesund Mekaniske Verksted) i 1927 ble A.M.Liaaen skibsverfter og mekaniske verksteder brukt - frem til 1944 da Adolf H. og Nils J. Liaaen ble eiere. I 1967 ble selskapet omdannet til aksjeselskap - og ble fra da av hetende A.M.Liaaen. I 1988 ble Liaaen Maskin AS og Liaaen Verft AS skildt ut som egne firma. I 2007 ble navnet endret til Liaaen Eiendom AS. I 2010 skiftet morselskapet Liaaen Industrier navn til A.M.Liaaen AS. | Første side |
|